【IT168机箱电源频道】自从消费者加强了节能意识之后，都争相选购80PLUS电源，但大家可曾记得国内首个80PLUS电源是什么时候开始开卖的？首个80PLUS电源又是源自哪个牌子呢？玩硬件有三年经验的老鸟们，基本都记得国内首个80PLUS电源是航嘉多核R80。

　　回想起航嘉多核R80诞生距今已经有两年半的时间，当时R80凭借先进的同步整流技术成功通过80PLUS认证，这样的壮举让整个IT界都振奋起来，同时也加速了电源领域向高效能迈进的步伐。最近，笔者听闻航嘉将要推出多核R80的更新版本，我们IT168评测中心第一时间获得了新版多核R80的测试版本，不过根据航嘉内部人员的信息，正式零售版的外壳将会比测试版要豪华，而内部结构则会一致。

航嘉新版多核R80

　　当见到航嘉新版多核R80的测试版本时候，笔者不禁回想起旧版多核R80的样子，除了外壳的材质和颜色不同，整体细节与线材都差不多，难免令人想起国内某些品牌新品的“新瓶装旧酒”操作。实际上，笔者把航嘉新版多核R80拿在手上，已经感觉到产品相对于旧版有很多的改进，当然这些改进都是在内部架构方面。以下我们将会带大家逐一了解新版多核R80在哪些方面作出了改进，并且通过Chroma8000对产品进行性能实测，感兴趣的朋友不妨继续关注。

产品整体介绍

 　　由于我们手上的航嘉新版多核R80是测试版本，所以外观设计仅供参考，不过根据内部人员透露，零售版将会比侧板版本更为豪华，由此说法，笔者猜测多核R80的正式版本外壳将会是采用镀镍外壳，那时候的新版R80或许与旧版一样的豪华尊贵。

 栅栏型散热孔

12cm大尺寸风扇

　　航嘉新版多核R80的散热方案与旧版一致，顶置12cm大尺寸风扇+栅栏型散热孔的搭配，较强的风流可以确保电源内部每一处都保持凉快，而栅栏型散热孔可以增强空气流通，不过可惜的是，市电接入接口面板并没有配置电源开关按钮。

 电源铭牌

　　航嘉新版多核R80的铭牌部分贴有醒目的80PLUS LOGO，笔者可以第一时间了解到产品的转换效率在80%以上。配置主动PFC设计的新版多核R80支持100-240V交流输入，宽幅功能可以兼顾到那些低压电网与电压不稳的地区用户，产品额定输出功率为300W，采用了双路+12V输出方案，每一路均可以输出18A，双路联合输出将会小于22A，从电路输出的配置来看，多核R80应付多核处理器+高端单核显卡平台完全没有问题。（新旧版本多核R80的电源铭牌电路输出完全一致）

电源接口配置

　　航嘉新版多核R80电源接口配置方面包括1个20+4pin主电源接口、4+4pin cpu+12V供电接口、1个6pin PCI-E +12V供电接口、3个4pin D型接口、1个软驱供电接口与4个SATA硬盘供电接口，丰富齐全的接口配置完全适用于主流的中端平台。 

内部EMI电路介绍

12cm大尺寸风扇

　　航嘉新版多核R80散热方面配备了12cm大尺寸风扇，这款RDL1225S是来自台湾知名风扇品牌欣瑞联，从DC 12V 0.18A的规格看来转速不会太高，噪音应该可以控制得比较低。

内部结构

　　拆开电源外壳后，我们可以看到航嘉新版多核R80的内部架构，第一印象感觉很清爽，由于300瓦的输出对于双管正激电路而言没有任何难度，简单的散热片设计已经足够满足散热需求。

一级EMI电路

　　作为电源的第一道关卡，一级EMI电路直接设计在市电接入位，一对Y电容与一颗X电容起到滤波作用。 

　　二级EMI电路则设计在PCB上，由一颗X电容、两颗共模电感、套有热缩套的MOV与保险管组成，完整的两级EMI滤波电路有效滤除电流的杂波，减少电源内部电磁干扰。值得一提的是，一级EMI至二级EMI电路的连线添加了磁环来抑制电磁干扰。

PFC与低压滤波电路

PFC电路

　　在PFC电路里，硕大的电感线圈可以起到滤波与储存电能的作用，电感线圈旁边的是驱动变压器，下面的是主变压器（右）与小型的待机变压器。

 采用T6KB60 6A整流桥

　　航嘉新版多核R80采用了两颗STP10NK60ZFP主开关管组成双管正激电路，这款STP10NK60ZFP Mosfet规格为10A 600V，这样的配置应付400W输出也不在话下；而超快速恢复管方面，应用了NXP BYC8-600 FRD。

 两颗K3568主开关管

 HEC 180uF 450V高压滤波电容

 CM6802SAHG主动PFC芯片

 　　主动PFC控制芯片直接设计在PCB上，CM6802SAHG是CM6800系列较新的版本（由于摄影角度问题，我们并不能看到芯片的全貌），在电能利用率方面表现更优秀。

 低压滤波电路

　　对于一款额定功率为300W的电源来说，我们很难苛刻要求它的用料与做工有多强悍，航嘉新版多核R80的低压滤波电路方面设计中规中矩，大量的低压电容进行最后的滤波工序，两颗小型电感与一颗硕大的电感起到输出储能作用。

性能实测与产品总结

　　经过对航嘉新版多核R80的外观赏析与内部拆解之后，基本了解到产品的在以下方面作出了修改：更成熟的双管正激电路在性能表现方面更出众，而采用了更先进的主动PFC控制芯片，可以有效提升电能利用率，更佳的开关管可以完成以往多颗肖特基二极管的工作，优秀的用料可以降低功耗与发热量，因此我们所见到的新版多核R80散热片非常简化。

　　本文主角作为多核R80的更新版本，我们最关注的当然是其性能表现，因此本次测试特别应用了Chroma8000对产品进行性能测试，其中分别选择了115V与230V作为环境标准。

　　经过测试后，我们可以从以上列表看到新版多核R80的性能表现，全面超80%、特别在轻载与典型载状态下均有82%以上的转换效率显得非常不错。

　　回想起两年前的航嘉R80是采用了镀镍外壳，看起来很豪华很尊贵，当然价钱也很高调，高达428元，那时候的80PLUS电源实在难以普及。近两年来，得益于80PLUS认证与全民节能运动的推行，电源领域的发展速度迅猛，打着“高效节能”旗帜的产品纷纷成功进驻市场，当中也不乏那些外国品牌的优秀节能产品，竞争带来了进步，越趋成熟的节能电源成本不断下降，零售价格逐渐得到广大消费者接受。

　　综观整个主流电源市场，品质合格的300瓦80PLUS电源最便宜都得350元，而根据航嘉内部消息，新版多核R80售价将是300元左右，如此看来，新版多核R80的推出将直接刷新了国内80PLUS电源的最底价。在80PLUS电源尚未普及的形势下，新多核R80会否成为节能电源普及的导火线呢？那有请大家拭目以待了。

产品建议：1.增设开关按钮，有利于用户闭合电源 

　　　　　2.建议高压电容更换成容量更高的，可以增强产品在高负载状态下的性能